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[環(huán)球時(shí)報(bào)歸納報(bào)導(dǎo)]“一段時(shí)間以來，比亞迪、吉祥等我國自主品牌的興起給不少外國轎車品牌帶來壓力?！泵绹鳦NBC網(wǎng)站18日報(bào)導(dǎo)稱，美銀證券轎車產(chǎn)業(yè)分析師約翰·墨菲當(dāng)天在美國轎車媒體協(xié)會(huì)有關(guān)活動(dòng)中表明，美國底特律三巨子（即通用轎車、福特轎車和斯特蘭蒂斯）應(yīng)“趕快”退出我國市場。他一起正告說，美國三大車企需求采納更嚴(yán)峻的辦法減少開支，尤其是在內(nèi)燃機(jī)事務(wù)方面，由于這是現(xiàn)在贏利的首要來歷。
世界經(jīng)濟(jì)論壇官網(wǎng)17日刊文稱，我國已成為全世界最大的電動(dòng)轎車市場，我國車企出產(chǎn)的電動(dòng)轎車占全球電動(dòng)轎車總產(chǎn)量的一半以上。而在這一市場上，墨菲和其他分析師以為，美國車企當(dāng)下很難抵御我國自主品牌的實(shí)力。墨菲說，顧客現(xiàn)在對我國自主品牌的“忠誠度”很強(qiáng)，尤其是在美國對我國電動(dòng)轎車征收超越100%的關(guān)稅后，這種“忠誠度”可能會(huì)變得更激烈。
別的，近些年受經(jīng)濟(jì)下行、大規(guī)模減稅降費(fèi)、樓市土地市場低迷等影響，當(dāng)?shù)刎?cái)政收入遭到必定沖擊，而剛性開銷有增無減。在財(cái)政收支對立不斷加大的布景下，當(dāng)?shù)卣灿懈蟮膭?dòng)力加強(qiáng)征管，查漏補(bǔ)缺，依法依規(guī)征收該征收的稅費(fèi)。當(dāng)然，稅務(wù)部分也要一起落實(shí)落細(xì)減稅降費(fèi)方針，據(jù)守不收“過頭稅費(fèi)”紅線。
